Die elektrische Anlage wurde in Anlehnung an die ECE-R100-01 geprüft. Es zeigte sich, dass die untersuchten Räder unkritisch in Bezug auf einen Stromschlag sind, da die Komponenten im Niedervoltbereich arbeiten. Ein Kurzschluss im Motor kann nur bei Radnabenkonzepten ohne Freilauf (z.B. durch Rekuperationsfunktion) zu einem kritischen Blockieren des Vorder- oder Hinterrades führen. Die im Test analysierten Batterien waren ausreichend gekapselt und sicher befestigt. Gefahren können allerdings bei unsachgemäßen Nachrüstungen entstehen.