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Seniorinnen & Senioren

Mobilität ist auch im hohen Lebensalter für viele Menschen von großer Bedeutung. Sie birgt jedoch auf Grund von physischen Einschränkungen und nachlassender kognitiver Fähigkeiten auch Risiken. Die Veränderungen der eigenen Fahrkompetenzen sollten sich bewusst gemacht und das eigene Verhalten angepasst werden.

Ältere Verkehrsteilnehmer

Der Anteil der Senioren an der Bevölkerung in Deutschland ist seit Anfang der 1990er Jahre kontinuierlich gestiegen.
Artikel vom 28.10.2025
Mehr Senioren verunfallen mit dem Auto - UDV will Fahrkompetenz und Mobilität stärken

Gegen den allgemeinen Trend verunfallen in Deutschland immer mehr ältere Autofahrende. Während die Zahl der an Unfällen mit Verletzten und Getöteten beteiligten Pkw-Fahrenden bekannten Alters insgesamt zwischen 2013 und 2023 um zwölf Prozent auf rund 303.800 zurückging, stieg sie in der Gruppe der ab 75-Jährigen um 26 Prozent auf rund 21.500. Drei von vier Beteiligten ab 75 Jahren verursachten 2023 den Unfall selbst (77 Prozent). Sie waren in 16.468 Fällen Hauptverursacher (plus 28 Prozent gegenüber 2013).
Medieninformation vom 29.04.2025
Hohes Verletzungsrisiko bei Autounfällen: Generation 50plus unzureichend geschützt

Ältere Autoinsassen haben ein bis zu dreieinhalb Mal so hohes Verletzungsrisiko wie jüngere, sind aber bei Unfällen nicht optimal geschützt. Das zeigt eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft.
Medieninformation vom 17.10.2024
Verletzungsrisiko von Insassen bei Pkw-Unfällen - wer ist besonders gefährdet?

Die passive Sicherheit von Pkw, also der Schutz seiner Insassen bei einer Kollision, hat in den letzten Jahrzehnten deutlich zugenommen. Forschungsergebnisse auf Grundlage von Unfalldaten aus den USA kamen aber zum Schluss, dass Frauen gegenüber Männern einem höheren Risiko von mäßig schweren bis kritischen Verletzungen (MAIS2+) ausgesetzt seien.
Artikel vom 17.10.2024
Falschfahrten auf Autobahnen oft mit Absicht

Über 40 Prozent aller Unfälle infolge von Falschfahrten auf Autobahnen werden von Menschen jenseits des 75. Lebensjahrs begangen. Das ist ein wesentliches Ergebnis eines Forschungsprojekts, das die Unfallforschung der Versicherer am 23. August 2023 in Münster vorstellte.
Medieninformation vom 23.08.2023
Unfälle durch Falschfahrten auf Autobahnen

In Deutschland kommt es jährlich zu etwa 1.950 Falschfahrten auf Autobahnen. Unfälle durch Falschfahrten sind hingegen selten, deren Folgen aber sehr schwer. Ansatz dieser Untersuchung war es, Unfalldaten zu Falschfahrten auf Autobahnen zu nutzen, um Muster abzuleiten und Aussagen zu möglichen Gegenmaßnahmen treffen zu können, deren Wirksamkeit dann vergleichend bewertet wird.
Artikel vom 23.08.2023

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Forschungsberichte zum Thema Link kopieren

102 | Insassenmerkmale und Verletzungsschwere

Die Sicherheitsbewertung von Kraftfahrzeugen basiert auf standardisierten Crashtests, die typische Unfallszenarien simulieren, um die Einhaltung von Grenzwerten für Insassenbelastungen zu überprüfen. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass Fahrzeuge speziell auf diese Tests optimiert werden und bei realen Unfällen schlechter abschneiden.

PDF, 6 MB, 04.12.2025

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Unfallforschung kompakt zum Thema

134 | Insassenmerkmale und Verletzungsschwere

Seit einigen Jahren wird im Kontext von Gender Equity, also einer Gleichstellung von Frauen und Männern, vermehrt auch die Berücksichtigung von Unterschieden zwischen den Geschlechtern in Forschung und Wissenschaft diskutiert.

PDF, 0,5 MB, 05.12.2024

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Fahrkompetenzen Älterer

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Kognitive Leistungsfähigkeit

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