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Elektro-Pkw sind eine sichere Alternative zu Verbrennern und ihre Fahrenden verursachen kaum mehr Schäden. Eine neue wissenschaftliche Studie der Unfallforschung der Versicherer im Gesamtverband der Versicherer (UDV) zeigt jedoch erstmals: Bei bestimmten Unfallmustern unterscheiden sich E-Autos von Verbrennern.

Menschen ohne Fahrerlaubnis oder mit Fahrverbot verursachten 2024 laut amtlicher Unfallstatistik auf deutschen Straßen mehr als 7.000 schwere Verkehrsunfälle, töteten dabei 93 Menschen und verletzten 1.473 schwer.

Anders als auf Landstraßen ist die Zahl tödlich verunglückter Pkw-Insassen in Städten und Ortschaften in den letzten zehn Jahren vergleichsweise wenig zurückgegangen.

Junge Menschen unterschätzen die Gefahr von Alkoholfahrten. 18- bis 24-jährige Autofahrende verursachten 2023 1.287 Alkoholunfälle mit Verunglückten, töteten dabei 18 Menschen und verletzten 372 schwer.

Gegen den allgemeinen Trend verunfallen in Deutschland immer mehr ältere Autofahrende. Während die Zahl der an Unfällen mit Verletzten und Getöteten beteiligten Pkw-Fahrenden bekannten Alters insgesamt zwischen 2013 und 2023 um zwölf Prozent auf rund 303.800 zurückging, stieg sie in der Gruppe der ab 75-Jährigen um 26 Prozent auf rund 21.500. Drei von vier Beteiligten ab 75 Jahren verursachten 2023 den Unfall selbst (77 Prozent). Sie waren in 16.468 Fällen Hauptverursacher (plus 28 Prozent gegenüber 2013).

Jeder dritte getötete Radfahrende und knapp jeder zweite schwerverletzte verunglückte im letzten Jahr bei so genannten Alleinunfällen ohne weitere Beteiligte. Besonders hoch ist die Gefahr zwischen Dezember und Februar. Das zeigt eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft. „Sichere Radwege und vorausschauendes Fahren vermeiden Unfälle“, sagt UDV-Leiterin Kirstin Zeidler.