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Fotos und Medien

Das Bildangebot der UDV steht kostenlos zur Verfügung, wenn Sie über die Themen der Unfallforschung der Versicherer informieren möchten. Die Verwendung ist für jeden Einzelfall zustimmungspflichtig bei y.unger@gdv.de und bedarf der Quellenangabe: „Unfallforschung der Versicherer“.

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08.10.2019

Sieg­fried Brock­mann
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08.10.2019

Sieg­fried Brock­mann
Sieg­fried Brock­mann ist Lei­ter der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV)
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07.09.2021

Eva­ku­ie­rung aus Rei­se­bus­sen
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07.09.2021

Eva­ku­ie­rung aus Rei­se­bus­sen
Busse dür­fen nicht zur Todes­falle wer­den. Effek­ti­ver Brand­schutz, schnel­lere Eva­ku­ie­rung und ver­bes­serte Not­brem­sas­sis­ten­ten kön­nen nach Ansicht der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer schwere Kata­stro­phen bei Bus­un­fäl­len ver­hin­dern.
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07.09.2021

Gefah­ren in einem bren­nen­den Bus
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07.09.2021

Gefah­ren in einem bren­nen­den Bus
Eva­ku­ie­rungs­ver­su­che der UDV haben gezeigt, dass über eine Tür drei Minu­ten benö­tigt wer­den, um einen voll­be­setz­ten Bus zu räu­men. Mit den heute im Bus ver­bau­ten Mate­ria­lien ist aber bereits nach 90 Sekun­den durch gif­ti­gen Rauch damit zu...
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09.07.2020

Unfall­ri­siko Par­ken für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer
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09.07.2020

Unfall­ri­siko Par­ken für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer
Fast jeder fünfte inner­ört­li­che Unfall mit Per­so­nen­scha­den im Fuß­gän­ger- und Rad­ver­kehr steht im Zusam­men­hang mit dem Par­ken. Soge­nannte Doo­ring-Unfälle und Unfälle mit Sicht­be­hin­de­run­gen durch par­kende Fahr­zeuge gesche­hen beson­ders häu­fig. In...
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26.11.2019

Fahr­kom­pe­ten­zen Älte­rer
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26.11.2019

Fahr­kom­pe­ten­zen Älte­rer
Die Fahr­kom­pe­tenz älte­rer Per­so­nen ist ein viel dis­ku­tier­tes und emo­tio­na­les Thema. Nach ein­zel­nen spek­ta­ku­lä­ren Unfäl­len, die von älte­ren Pkw-Fah­rern ver­ur­sacht wur­den, ent­brennt immer wie­der die Dis­kus­sion, ob Ältere ab einem bestimm­ten...
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07.11.2019

Unfälle zwi­schen schwe­ren Lkw und Fuß­gän­gern
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07.11.2019

Unfälle zwi­schen schwe­ren Lkw und Fuß­gän­gern
Nach­dem sich die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer zuvor inten­siv mit Unfäl­len zwi­schen schwe­ren Lkw und Rad­fah­rern aus­ein­an­der­ge­setzt hatte, wur­den in einer wei­te­ren Unter­su­chung auch Unfälle schwe­rer Lkw mit Fuß­gän­gern unter­sucht.
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30.07.2019

Todes­ri­siko Motor­rad­fah­ren – Schutz­klei­dung hilft wenig
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30.07.2019

Todes­ri­siko Motor­rad­fah­ren – Schutz­klei­dung hilft wenig
Motor­rad­fah­rer pro­fi­tie­ren nicht von all­ge­mei­nen Fort­schrit­ten in der Ver­kehrs­si­cher­heit. Inzwi­schen ist damit ihr Risiko getö­tet zu wer­den, bezo­gen auf die gefah­re­nen Kilo­me­ter, etwa 21 Mal höher als im Auto. Des­halb hat sich die UDV die...
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16.07.2019

Sicher unter­wegs mit dem E-Scoo­ter
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16.07.2019

Sicher unter­wegs mit dem E-Scoo­ter
E-Scoo­ter haben eine Funk­tion im Mobi­li­täts­mix und soll­ten daher für den Stra­ßen­ver­kehr zuge­las­sen wer­den. Dies birgt auch Gefah­ren: Die Scoo­ter tref­fen auf ohne­hin schon belas­tete Rad­an­lagen, ver­hal­ten sich dort unge­wohnt und kön­nen durch die...
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10.10.2018

Kin­der­si­che­rung im Auto
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10.10.2018

Kin­der­si­che­rung im Auto
In den letz­ten Jah­ren wur­den zwei­fel­los weit­rei­chende Ver­bes­se­run­gen auf dem Gebiet der Kin­der­si­cher­heit im Pkw erzielt. Wie eine Reihe von Stu­dien auf­zeigt, besteht das Haupt­pro­blem im Zusam­men­hang mit der Nut­zung von Kin­der­sit­zen in deren...
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21.06.2018

Nut­zen des Sicher­heits­gur­tes
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21.06.2018

Nut­zen des Sicher­heits­gur­tes
Trotz einer hohen Siche­rungs­quote besteht noch immer ein großes Poten­zial, bei kon­se­quen­te­rer Nut­zung des Sicher­heits­gur­tes die Anzahl der Getö­te­ten und Schwer­ver­letz­ten im Stra­ßen­ver­kehr zu ver­rin­gern. Das zeigt eine detail­lierte...
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26.10.2017

Schwere Unfälle mit schwe­ren Lkw
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26.10.2017

Schwere Unfälle mit schwe­ren Lkw
Bei einem For­schungs­pro­jekt der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) lag das Haupt­au­gen­merk auf schwe­ren Unfäl­len schwe­rer Lkw, das heißt mit Schwer­ver­letz­ten oder Getö­te­ten als Folge. Dabei wur­den drei häu­fige Unfall­kon­stel­la­tio­nen...
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23.05.2017

Die Rad­fah­rer­kol­li­sion mit der Pkw-Tür
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23.05.2017

Die Rad­fah­rer­kol­li­sion mit der Pkw-Tür
Unfälle, bei denen Rad­fah­rer in eine sich öff­nende Auto­tür fah­ren, pas­sie­ren ver­gleichs­weise sel­ten, sind aber häu­fig sehr schwer. Das hat eine Stu­die der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) auf Basis der eige­nen Unfall­da­ten­bank (UDB) erge­ben.
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04.04.2017

Pkw-Heck­kol­li­sio­nen mit Fuß­gän­gern
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04.04.2017

Pkw-Heck­kol­li­sio­nen mit Fuß­gän­gern
Neueste Erkennt­nisse der UDV zei­gen, dass es außer der Fron­tall­kol­li­sion noch wei­tere Unfall­mus­ter gibt, denen man Auf­merk­sam­keit schen­ken sollte. So konn­ten auch andere Pro­blem­be­reich wie bei­spiels­weise das Rück­wärts­fah­ren iden­ti­fi­ziert wer­den.
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16.11.2016

Lkw-Abbie­ge­as­sis­tent gegen Rad­fah­rer­un­fälle
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16.11.2016

Lkw-Abbie­ge­as­sis­tent gegen Rad­fah­rer­un­fälle
Wenn sowohl Rad­fah­rende als auch Lkw-Fah­rer bes­ser auf den Ver­kehr ach­ten wür­den, lie­ßen sich viele der häu­fig töd­li­chen Kol­li­sio­nen vor allen an Kreu­zun­gen ver­hin­dern. Das zeigt eine Aus­wer­tung der Unfall­da­ten­bank der Unfall­for­schung der...
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08.06.2016

Unfälle mit Wohn­mo­bi­len
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08.06.2016

Unfälle mit Wohn­mo­bi­len
Die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer hat in einem zwei­jäh­ri­gen Pro­jekt Wohn­mo­bil-Unfälle mit Per­so­nen­scha­den näher unter­sucht, Bela­dungs­zu­stände gemein­sam mit der Poli­zei kon­trol­liert, die Fah­rer befragt und die Fahrdy­na­mik näher unter­sucht.
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18.11.2015

Unfall­ge­fähr­dung von Rück­sit­zin­sas­sen
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18.11.2015

Unfall­ge­fähr­dung von Rück­sit­zin­sas­sen
Pro Jahr ster­ben bei Ver­kehrs­un­fäl­len in Deutsch­land rund 130 Insas­sen auf den Rück­sit­zen von Pkw, 2.800 wer­den dort schwer ver­letzt. In einem mehr­jäh­ri­gen For­schungs­pro­jekt ist die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) der Frage nach­ge­gan­gen...
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25.09.2015

Cras­h­test Rad­fah­rer PKW-Fahr­zeug­front
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25.09.2015

Cras­h­test Rad­fah­rer PKW-Fahr­zeug­front
In einem mehr als zwei­jäh­ri­gen For­schungs­pro­jekt hat die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer detail­liert unter­sucht, wie Rad­fah­rer/Pkw-Unfälle ablau­fen, wo die Unter­schiede zwi­schen Unfäl­len mit Rad­fah­rern und denen mit Fuß­gän­gern lie­gen und ob die...
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28.01.2015

Ablen­kung durch Infor­ma­ti­ons- und Kom­mu­ni­ka­ti­ons­sys­teme
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28.01.2015

Ablen­kung durch Infor­ma­ti­ons- und Kom­mu­ni­ka­ti­ons­sys­teme
Beim SMS-Schrei­ben, Tele­fo­nie­ren, Navi­gie­ren oder Radio ein­stel­len, besteht für den Auto­fah­rer die Gefahr, abge­lenkt zu wer­den und nicht mehr adäquat auf das Ver­kehrs­ge­sche­hen rea­gie­ren zu kön­nen. Des­halb hat die UDV den gegen­wär­ti­gen...
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11.09.2014

Cras­h­test Über­ho­l­un­fall
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11.09.2014

Cras­h­test Über­ho­l­un­fall
Regel­mä­ßig kom­men auf deut­schen Land­stra­ßen Men­schen bei Über­ho­l­un­fäl­len ums Leben. Damit ist feh­ler­haf­tes Über­ho­len eine Haupt­ur­sa­che für schwere Unfälle auf Land­stra­ßen. Das hat die UDV in einer Detail-Ana­lyse von Über­ho­l­un­fäl­len her­aus­ge­fun­den.
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28.05.2014

Cras­h­test Motor­rad-Auf­fahr­un­fall
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28.05.2014

Cras­h­test Motor­rad-Auf­fahr­un­fall
Um das Unfall­ge­sche­hen von Motor­rad­fah­rern genauer zu ana­ly­sie­ren, ließ die UDV zwi­schen Mai 2010 und Dezem­ber 2011 194 schwere Motor­ra­d­un­fälle im Saar­land detail­liert unter­su­chen. Fast jeder 2. Unfall, den ein Krad­fah­rer ver­ur­sacht, ist ein...
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24.10.2013

Quads
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24.10.2013

Quads
Mehr als 150.000 Quads waren 2013 auf deut­schen Stra­ßen unter­wegs. Die genaue Zahl kennt aller­dings nie­mand, weil sich unter Quads ver­schie­dene Fahr­zeu­gar­ten tum­meln: „Kleine“ Quads mit Ver­si­che­rungs­kenn­zei­chen und Füh­rer­schein­klasse AM (ab 16...
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01.08.2013

Cras­h­test abbie­gen­der PKW/Fahr­rad
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01.08.2013

Cras­h­test abbie­gen­der PKW/Fahr­rad
Auto­fah­rer ver­ges­sen beim Abbie­gen viel zu oft den Schul­ter­blick oder kön­nen wegen Sicht­be­hin­de­run­gen und ungüns­tig geführ­ter Rad­wege gar nichts sehen. Des­halb kommt es häu­fig zu schwe­ren Unfäl­len mit gera­de­aus­fah­ren­den Rad­fah­rern. Diese...
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25.01.2013

Aggres­si­vi­tät im Stra­ßen­ver­kehr
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25.01.2013

Aggres­si­vi­tät im Stra­ßen­ver­kehr
Aggres­si­vi­tät im Stra­ßen­ver­kehr lässt sich nicht von der Ent­wick­lung der Aggres­si­vi­tät in der Gesell­schaft tren­nen. Wis­sen­schaft­li­che Unter­su­chun­gen der UDV zei­gen, dass unab­hän­gig vom Stra­ßen­ver­kehr Aggres­si­ons­taten häu­fig von Men­schen mit...
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18.09.2012

Cras­h­test „Alte Autos“
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18.09.2012

Cras­h­test „Alte Autos“
Wer in älte­ren Fahr­zeu­gen ver­un­glückt, erlei­det häu­fi­ger schwere Ver­let­zun­gen als in moder­nen Pkw. Das hat die UDV bei einer Ana­lyse ihrer Unfall­da­ten­bank (UDB) fest­ge­stellt. Die von der UDV durch­ge­führ­ten Cras­h­tests ver­an­schau­li­chen den...
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14.05.2012

Cras­h­test Rol­ler­fah­rer
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14.05.2012

Cras­h­test Rol­ler­fah­rer
Das Risiko, im Stra­ßen­ver­kehr getö­tet zu wer­den, ist für einen Mofa und Moped­fah­rer sechs Mal höher als für einen Auto­fah­rer. Aus die­sem Grund hat sich die UDV mit dem Unfall­ge­sche­hen von Mofas, Mopeds und Leicht­kraf­trä­dern im Rah­men eines...
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13.05.2012

Rol­ler­tu­ning
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13.05.2012

Rol­ler­tu­ning
Das Risiko, im Stra­ßen­ver­kehr getö­tet zu wer­den, ist für einen Mofa und Moped­fah­rer sechs Mal höher als für einen Auto­fah­rer.Bei Poli­zei­kon­trol­len waren in ca. 50 % unzu­läs­sige Mani­pu­la­tio­nen an den Fahr­zeu­gen fest­ge­stellt wor­den. In der...
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01.12.2011

Auto­bahn­bau­stel­len mit gel­ber Beschil­de­rung
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01.12.2011

Auto­bahn­bau­stel­len mit gel­ber Beschil­de­rung
Auto­bahn­bau­stel­len sind weni­ger gefähr­lich, als viele Auto­fah­rer anneh­men. Das hatte die UDV in einer Stu­die 2010 her­aus­ge­fun­den. Den­noch gibt es Risi­ko­stel­len in Bau­stel­len, bei­spiels­weise Über­lei­tun­gen und Ver­schwen­kun­gen sowie...
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28.09.2011

Cras­h­test SUV/PKW
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28.09.2011

Cras­h­test SUV/PKW
Der Anteil von Gelän­de­wa­gen, soge­nann­ten Sport Uti­lity Vehic­les (SUV), unter den Neu­zu­las­sun­gen von Per­so­nen­kraft­wa­gen in Deutsch­land wächst seit Jah­ren. Um die Rolle von SUV bei Unfäl­len mit Per­so­nen­scha­den zu unter­su­chen, hat die UDV dazu ein...
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07.04.2011

Cras­h­test Pede­lec
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07.04.2011

Cras­h­test Pede­lec
Nach vier Cras­h­tests und umfang­rei­chen Fahr­ver­su­chen kommt die UDV in einer Stu­die zu dem Schluss, dass vor allem die schnel­len Pede­lecs (bis 45 km/h) eine Gefahr für den Fah­rer selbst, aber auch für andere Ver­kehrs­teil­neh­mer sein kön­nen.
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28.09.2010

Cras­h­test Motor­rad gegen Trak­tor
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28.09.2010

Cras­h­test Motor­rad gegen Trak­tor
Land­wirt­schaft­li­che Zug­ma­schi­nen (Trak­to­ren) sind auf Deutsch­lands Stra­ßen ver­gleichs­weise sel­ten anzu­tref­fen. Daher ist ihre Betei­li­gung an Unfäl­len auch rela­tiv gering. Bei die­sen Unfäl­len wer­den aber über­durch­schnitt­lich viele Per­so­nen schwer...
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02.08.2010

Kogni­tive Leis­tungs­fä­hig­keit
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02.08.2010

Kogni­tive Leis­tungs­fä­hig­keit
Mit zuneh­men­dem Alter ver­schlech­tert sich Leis­tungs­fä­hig­keit des Gehirns, ins­be­son­dere die soge­nann­ten flui­den kogni­ti­ven Funk­tio­nen. Neh­men diese im Alter ab, erhöht sich das Risiko für Unfälle im Haus­halt und im Stra­ßen­ver­kehr. Des­halb hat die...
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06.12.2006

Cras­h­test Leicht­kraft­fahr­zeuge
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06.12.2006

Cras­h­test Leicht­kraft­fahr­zeuge
Leicht­kraft­fahr­zeuge sind auf deut­schen Stra­ßen Exo­ten. Die Füh­rer­schein­klasse S erlaubt es, bereits 16-jäh­ri­gen diese Art von Fahr­zeu­gen im Stra­ßen­ver­kehr zu füh­ren. Dies war für die UDV Grund genug, die Sicher­heits­ei­gen­schaf­ten die­ser...
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01.01.1999

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01.01.1999

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Das Bild­an­ge­bot der UDV steht kos­ten­los zur Ver­fü­gung, wenn Sie über die The­men der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer infor­mie­ren möch­ten. Die Ver­wen­dung ist für jeden Ein­zel­fall zustim­mungs­pflich­tig bei y.unger@gdv.de und bedarf der...