Land

Im Jahr 2023 gab es auf Landstraßen 189 getötete und 2.996 schwerverletzte Radfahrende. Das entspricht etwa 42 Prozent aller getöteten bzw. 21 Prozent aller schwerverletzten Radfahrenden deutschlandweit. Diese Zahlen stagnieren seit 2018 auf hohem Niveau, Ausnahmen bilden zum Teil die Jahre 2020 und 2022 während der COVID-19-Pandemie ohne signifikanten Einfluss auf den langfristigen Trend. Deshalb hat die Unfallforschung der Versicherer (UDV) die vorliegende Studie in Kooperation mit dem Lehr- und Forschungsgebiet „Straßenverkehrsplanung und Straßenverkehrstechnik“ der Bergischen Universität Wuppertal durchgeführt.

Die Wahrscheinlichkeit, dass bei einem Unfall mit Traktorbeteiligung ein Mensch ums Leben kommt, ist bezogen auf die Fahrleistung 56 Mal höher als bei PKW-Beteiligung und immer noch dreimal höher als bei Motorrad-Beteiligung. In weit über der Hälfte der Unfälle war der Traktor auch der Hauptverursacher des Unfalls. Das sind einige der zentralen Ergebnisse eines Forschungsprojektes der Unfallforschung der Versicherer (UDV).

Zu hohe Geschwindigkeiten gelten als Hauptunfallursache. Eine Datenanalyse zeigt, wie die Ursache „Geschwindigkeit“ einzustufen ist und welche Potenziale für die Verkehrssicherheit durch reduzierte zulässige Höchstgeschwindigkeiten bestehen.