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For­schungs­be­richte
18.04.2024

94 | Ana­ly­sen zum Abstands­ver­hal­ten von Auto­fah­rern auf BAB
For­schungs­be­richte
18.04.2024

94 | Ana­ly­sen zum Abstands­ver­hal­ten von Auto­fah­rern auf BAB
In den 10 Jah­ren von 2009 bis 2019 sind die Anteile der Unfälle mit Unfall­ur­sa­che 14 (unge­nü­gen­der Sicher­heits­ab­stand) auf Auto­bah­nen kon­ti­nu­ier­lich von ca. 20 Pro­zent auf 30 Pro­zent gestie­gen. Damit wurde das Fehl­ver­hal­ten „Nicht ange­passte...
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For­schungs­be­richte
05.12.2023

93 | Inner­ört­li­che Unfälle zwi­schen zu Fuß Gehen­den und Rad­fah­ren­den
For­schungs­be­richte
05.12.2023

93 | Inner­ört­li­che Unfälle zwi­schen zu Fuß Gehen­den und Rad­fah­ren­den
Eine Stu­die der Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) zeigt, dass Unfälle zwi­schen zu Fuß Gehen­den und Rad­fah­ren­den zwar im Ver­gleich rela­tiv sel­ten pas­sie­ren, jedoch an Bedeu­tung gewin­nen. Zu Fuß Gehende, ins­be­son­dere Ältere, ver­let­zen sich mit...
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For­schungs­be­richte
23.08.2023

92 | Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen
For­schungs­be­richte
23.08.2023

92 | Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen
In Deutsch­land kommt es jähr­lich zu etwa 1.950 Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen. Unfälle durch Falsch­fahr­ten sind hin­ge­gen sel­ten. Eine stark erhöhte Leta­li­täts­rate bei die­sen Unfäl­len zeigt jedoch deren hohe Rele­vanz.
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For­schungs­be­richte
02.08.2023

91 | Risiko Klein­trans­por­ter?
For­schungs­be­richte
02.08.2023

91 | Risiko Klein­trans­por­ter?
Im Rah­men die­ser Stu­die sollte unter­sucht wer­den, wel­ches Risiko spe­zi­ell für Insas­sen von Klein­trans­por­tern (EG-Klasse N1) im Stra­ßen­ver­kehr vor­liegt bezie­hungs­weise wel­ches von Klein­trans­por­ter­fah­rern für andere Ver­kehrs­teil­neh­mer aus­geht.
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For­schungs­be­richte
21.07.2023

90 | Unfall­ri­siko von Trak­to­ren
For­schungs­be­richte
21.07.2023

90 | Unfall­ri­siko von Trak­to­ren
Die Wahr­schein­lich­keit, dass bei einem Unfall mit Trak­tor­be­tei­li­gung ein Mensch ums Leben kommt, ist bezo­gen auf die Fahr­leis­tung 56 Mal höher als bei PKW-Betei­li­gung und immer noch drei­mal höher als bei Motor­rad-Betei­li­gung. In weit über der...
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For­schungs­be­richte
12.09.2023

89 | Gefähr­dungs­ori­en­tierte Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen
For­schungs­be­richte
12.09.2023

89 | Gefähr­dungs­ori­en­tierte Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen
Bis­her gibt es keine gute Kor­re­spon­denz zwi­schen dem Unfall­ge­sche­hen im Stra­ßen­ver­kehr und der Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen (UDV, 2011). Im vor­lie­gen­den For­schungs­pro­jekt steht daher die Frage im Vor­der­grund, wie Sank­tio­nen (Art/ Höhe/...
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For­schungs­be­richte
29.06.2023

88 | Ablen­kung im Fahr­zeug
For­schungs­be­richte
29.06.2023

88 | Ablen­kung im Fahr­zeug
Moderne PKW wei­sen zuneh­mend mehr Funk­tio­nen und Teil­sys­teme auf, mit denen Fah­rer:innen abseits der pri­mären Fahr­auf­gabe wäh­rend des Fah­rens inter­a­gie­ren kön­nen. Jede die­ser Funk­tio­nen kann je nach kon­kre­ter Umset­zung auch die Gefahr ber­gen...
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For­schungs­be­richte
01.12.2022

87 | Prä­ven­ti­ons­maß­nah­men für E-Scoo­ter-Nut­zer:innen
For­schungs­be­richte
01.12.2022

87 | Prä­ven­ti­ons­maß­nah­men für E-Scoo­ter-Nut­zer:innen
Seit ihrer Ein­füh­rung im Jahr 2019 sind die Nut­zungs­zah­len für E-Scoo­ter als häu­figs­tes Ele­kro­kleinst­fahr­zeug vor allem im Ver­leih­sys­tem ste­tig gewach­sen, und das trotz umfang­rei­cher Aus­wir­kun­gen der Covid-19-Pan­de­mie. Vor die­sem Hin­ter­grund...
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For­schungs­be­richte
29.08.2022

85 | Eva­lua­tion von Maß­nah­men zur Geschwin­dig­keits­über­wa­chung
For­schungs­be­richte
29.08.2022

85 | Eva­lua­tion von Maß­nah­men zur Geschwin­dig­keits­über­wa­chung
Die „nicht ange­passte Geschwin­dig­keit“ ist vor allem außer­orts eine der häu­figs­ten Unfall­ur­sa­chen. Unfälle, die durch die Über­schrei­tung der zuläs­si­gen Höchst­ge­schwin­dig­keit ver­ur­sacht wer­den, fin­den sich dabei rela­tiv sel­ten in der...
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For­schungs­be­richte
14.02.2023

84 | Wei­ter­ent­wick­lung und Eva­lua­tion einer Rück­mel­de­fahrt für Senior:innen
For­schungs­be­richte
14.02.2023

84 | Wei­ter­ent­wick­lung und Eva­lua­tion einer Rück­mel­de­fahrt für Senior:innen
Mit psy­cho­lo­gi­schen Fahr­ver­hal­tens­be­ob­ach­tun­gen ist es mög­lich, indi­vi­du­elle Stär­ken und Schwä­chen älte­rer Fah­rer zu iden­ti­fi­zie­ren.
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