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Zweifellos zählt der Reisebus zu den sichersten Transportmitteln für größere Distanzen. Dennoch kommt es gelegentlich zu Unfallereignissen; sei es mit Kollision oder ohne, wie im Fall eines Fahrzeugbrandes infolge technischen Defekts. Weil dann eine große Anzahl von Fahrgästen innerhalb kürzester Zeit sicher aus dem Bus zu evakuieren ist, hat die Unfallforschung der Versicherer mit ihrem Projektpartner Defizite bei der konventionellen Auslegung von Reisebussen im Hinblick auf die schnelle Insassenrettung identifiziert und konstruktive Alternativen untersucht.

Bundesautobahnen gelten mit Bezug auf die Fahrleistung als besonders sichere Straßen. Auf keinen anderen Straßen werden jedoch so viele Verletzte je Streckenkilometer registriert. Besonders häufig sind dabei Unfälle im Längsverkehr, insbesondere der Zusammenstoß mit einem Fahrzeug, das vorausfährt oder wartet. Etwa 40 Prozent der Unfälle mit Getöteten ereignen sich bei Dunkelheit.

In der aktuellen UDV-Studie wurde untersucht, wie SUV-Fahrer:innen im Vergleich zu Pkw-Fahrer:innen den Straßenverkehr wahrnehmen und wie sie sich verhalten. Dabei wurden explizit die Fahrer:innen gebraucht gekaufter SUV einbezogen, um sie mit Fahrer:innen neuer SUV vergleichen zu können.

E-Scooter sind ein neues Verkehrsmittel mit wachsender Verbreitung. Eine aktuelle Studie der Unfallforschung der Versicherer untersuchte die E-Scooter-Nutzung und das Verkehrsverhalten und gibt Empfehlungen.

Junge Fahrer:innen sind nach wie vor die herausragende Risikogruppe im Unfallgeschehen auf deutschen Straßen. Auch wenn sich in den vergangenen Jahren ein positiver Trend erkennen lässt, müssen weitere Anstrengungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit junger Fahrer:innen unternommen werden.

Gespräche mit den Straßenbauverwaltungen und die Evaluation von Maßnahmen von 13 Bundesländern gegen Baumunfälle haben gezeigt, dass die Folgen der Unfälle mit einem Aufprall auf einen Baum im Seitenraum immer noch hoch sind und die Bundesländer unterschiedlich stark von diesem Sicherheitsproblem betroffen sind.

Ab dem Schulalter nehmen Kinder selbständig am Straßenverkehr teil. Schulen sind daher ein naheliegender Lernort für Verkehrs- und Mobilitätserziehung (VuM). Die UDV hat in einem Forschungsprojekt die gegenwärtigen Strukturen und Rahmenbedingungen von Ganztagsschulen in Deutschland analysiert. Zudem wurden bestehende Angebote einer VuM recherchiert und Umsetzungshilfen an Schulen erarbeitet.

Kinder verunglücken im Straßenverkehr häufig, wenn sie zu Fuß eine Straße überqueren und nicht auf herannahende Fahrzeuge achten. Eine Studie der UDV hat daher untersucht, wie Kinder Geschwindigkeiten wahrnehmen und wie sie sich bei Straßenquerungen verhalten.

Zum wiederholten Mal führte die Unfallforschung der Versicherer die repräsentative Befragung „Verkehrsklima in Deutschland“ durch. Neben den regelmäßigen Fragen zum Sicherheitsempfinden im Straßenverkehr und dem Verkehrsverhalten wurden zusätzliche Fragen zu thematischen Schwerpunkten gestellt. Ein Schwerpunkt war im Jahr 2020 die durch Corona bedingte Veränderungen des Sicherheitsempfindens.

Vorliegende UDV-Studie hat das Ziel, Sicherheitsprogramme zur Vermeidung von Baumunfällen in den einzelnen Bundesländern systematisch zu erfassen und deren Wirksamkeit zu bewerten beziehungsweise zu evaluieren. Dabei sollten Probleme bei der Umsetzung solcher Programme aufgezeigt werden.

Im Rahmen der vorliegenden Machbarkeitsstudie wurden vorhandene Rahmenbedingungen und verfügbare Datengrundlagen zu Radverkehrsinfrastrukturen und Unfallgeschehen in Deutschland, Dänemark und Niederlande ermittelt.

Geschützte Kreuzungen nach niederländischem Vorbild verschlechtern Sicht für rechts abbiegende LKW auf geradeaus fahrende Radfahrende. Zu diesem Ergebnis führten Fahrversuche und Simulationen der UDV.

Fast jeder fünfte innerörtliche Unfall mit Personenschaden im Fußgänger- und Radverkehr steht im Zusammenhang mit dem Parken. Sogenannte Dooring-Unfälle und Unfälle mit Sichtbehinderungen durch parkende Fahrzeuge geschehen besonders häufig. In einem Forschungsprojekt wurden Empfehlungen erarbeitet, wie diese Unfälle vermieden werden können.

Viele Fähigkeiten, die für die sichere Teilnahme am Straßenverkehr benötigt werden, sind bei Kindern noch in der Entwicklung. Daher sind sie besonders gefährdet. Wie sich die einzelnen Fähigkeiten bei Kindern von 0 bis 14 Jahren entwickeln, ist in dieser Reihe der „Unfallforschung kurzgefasst“ dargestellt.

E-Scooter sind ein neues Verkehrsmittel mit wachsender Verbreitung. Eine Studie der Unfallforschung der Versicherer untersuchte die E-Scooter-Nutzung und das Verkehrsverhalten und gibt Empfehlungen.

SUV (Sports Utility Vehicles) und SUV-ähnliche Pkw erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Sie sind zunehmend auch als Gebrauchtwagen verfügbar. In einer aktuellen Befragung wurden daher die Charakteristika, das Sicherheitsempfinden und Verhalten im Straßenverkehr von SUV-Fahrer:innen untersucht.

Linksabbiegen gehört zu den schwierigsten Aufgaben und Unfallschwerpunkten im Straßenverkehr, auch für Erwachsene. Für Kinder ist es besonders riskant, da viele benötigte Fähigkeiten noch nicht entwickelt sind. Sie müssen Handzeichen geben, das Gleichgewicht halten, sich nach hinten umsehen und Bewegungen und Geschwindigkeiten Anderer wahrnehmen.

Selbständig sind Kinder zuerst zu Fuß und später mit dem Fahrrad im Straßenverkehr unterwegs. Dabei vergrößert sich ihr Aktionsradius und sie werden eigenständiger. Kinder müssen dabei regelmäßig komplexe Situationen wie Straßenüberquerungen, bewältigen. Diese sind für sie besonders herausfordernd, da sich viele der dafür benötigten Fähigkeiten erst mit zunehmend Alter entwickeln.

Die Mobilitäts- und Verkehrserziehung muss die entwicklungsstandspezifischen Lern- und Verhaltensvoraussetzungen von Kindern berücksichtigen. Zu diesem Zweck wird ein synoptischer Überblick über die für eine sichere Verkehrsteilnahme notwendigen Kompetenzen und ihre Entwicklung im Kindesalter gegeben.

Das Ziel des vorliegenden Forschungsprojektes war die Untersuchung, wie gut die Beschleunigung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zur Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wahrgenommen wird.

E-Scooter sind ein neues Verkehrsmittel mit wachsender Verbreitung. Eine aktuelle Studie der Unfallforschung der Versicherer untersuchte die E-Scooter-Nutzung sowie das Verkehrsverhalten und gibt Empfehlungen.

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